Orga-kamioietan segurtasun-gerrikoak erabiltzea inguratzen duen mito arrunta dago. Erabilera arriskuen ebaluazioan zehazten ez bada, ez dira erabili behar. Hau ez da kasua.
Jarri besterik ez - hauxe egin behar den mitoa da. "Ez da segurtasun-gerrikoa" oso salbuespen arraroa da, eta ez da arin hartu behar. Bestela, segurtasun-gerrikoak HSEren araua kontuan hartu beharko lirateke: "non murrizketa sistemak egokitu behar dira."
Orga-operadore batzuek nahiago izan dezakete segurtasun-gerrikoa ez eramatea, zure erantzukizuna eta segurtasuna bermatzeko betebeharra bizitza erraz bat ematearen ideia gainditzen du. Segurtasun politikaren helburu nagusia istripuen eta kalteen arriskua murriztu beharko litzateke beti.
Seatbelt-en arauaren salbuespenak, horren atzean justifikazio ona izan beharko du, arriskuen ebaluazio sakon eta errealista batean oinarrituta, eta normalean ez da bakarra behar izango litzateke, baina faktoreen konbinazio bat da, batez ere, arriskua nabarmen murrizten dutenak altxatu kamioi punta.
【Ondorioak minimizatu】
Ibilgailu guztietan gertatzen den bezala, zure segurtasun-gerrikoa alde batera utziz ez du istripurik eragingo, baina ondorioak larriki minimizatu ditzake. Autoetan, gerrikoa dago gidaria gurpila edo haize-pantaila saihesteko, talka gertatuz gero, baina autoek baino abiadura baxuagoetan funtzionatzen dute, operadore askok erabiltzeko beharra zalantzan jartzen dute.
Orga-kabinen izaera irekiarekin, hemen arriskua kanporaketa osoa edo partziala da kamioiaren kasuan ezegonkorra eta buelta emanez. Segurtasunik gabe, ohikoa da operadoreak erortzea edo botatzea - kamioiaren kabina gainean botatzea. Hori horrela izan ez bada ere, askotan operadorearen instintu naturala orga jasotzaileak aholkatzen hasten denean saiatzea da, baina horrek kamioiaren azpian harrapatzeko arriskua areagotzen du - saguaren harrapaketa bezala ezagutzen den prozesua.
Orga jasotzaile batean eserlekuko gerrikoa da hori gerta ez dadin. Operadoreek libre jauzi egiten saiatzeari uzten die edo bere eserlekua eta kamioiaren kabinatik kanpora irristatzen saiatzea (AKA bere babeserako sistema - ROPS) eta kabinako markoaren eta zoruaren artean birrintzeko lesio larriak arriskuan jartzea.
【Saihesteko kostua】
2016an, Erresuma Batuko altzairuzko enpresa garrantzitsu batek oso isuna izan zuen segurtasun-gerrikoa ez zenean aurkitu zuen orga jasotzaile baten heriotzaren ondoren.
Gidaria fatalki zapaldu zen, orga jasotzailea abiadura bizkorra eta urrats bat moztu ondoren, non ibilgailutik bota eta bere pisuaren azpian zapaldu zen.
Seatbelt-ek istripua eragin ez zuen arren, ondorio tragikoak ez ziren horren gabeziaren ondorioz, eta gabeziak segurtasunari eta zuzendaritzatik orientazio faltagatik iradokitzen du.
Entzungailuak esan zioten landareak "ez zuela kezkatu" gerrikoa ez izateak "urtere ugaritan".
Gerrikoa eramateko agindua jaso zuen arren, araua ez zen inoiz enpresak bete.
Gertakaria denez, enpresak langileei esan die segurtasun-gerrikoa ez izateak kaleratzea ekarriko lukeela.
【Egin ofiziala】
Goikoak bezalako egoeretatik eratorritako lesioak edo lesio larriak oso ohikoak dira oraindik lantokian, eta enpresei dagokie langileen jarrera aldaketak gidatzea, orga jasotzaileen segurtasun-gerrikoak aldera.
Ingurune berean dituzten antzeko zereginak egiten dituzten operadoreek laster segurtasunari buruzkoa izan daiteke eta, ordea, kudeatzaileek praktika txarra egiteko eta erronka egiteko konfiantza behar dute.
Azken finean, eserlekua ez izateak ez du eragotziko istripua gertatzea, hori da zure operadoreei (eta haien kudeatzaileei) lana modu seguruan egiten dela ziurtatzeko, baina gogorarazi behar dute okerrena gertatuko balitzaren ondorioak nabarmen gutxitu ditzakeela . Eta ez bakarrik bakarrean; Zure segurtasun neurriak etengabe indartu behar dira eraginkorrena izan dadin. Freskatze prestakuntza eta jarraipena hasteko toki bikainak dira.
Egin segurtasun-gerrikoak zure enpresaren politikaren zati bat gaur. Lesio larriak (edo okerragoak) izan litezke, baina behin zure politikan, legezko baldintza bihurtzen da, beraz, dagoeneko egin ez baduzu, behar izanez gero.
Posta: 20122ko urtarrilak-03